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Je vous tiens au courant. Vous avez actuellement le javascript qui est désactivé. Le Durametric soutien toutes les modèles Porsche depuis et y compris le millésime ! Retour en haut 15 champion33 Posté 13 May – Pour les fichiers sur mon serveur, ils sont compressés, il faut donc winrar par exemple pour les décompresser avant l’installation. Le compteur d’heure fonctionne, c’est sûr. Posté 04 May –

Nom: logiciel durametric porsche
Format: Fichier D’archive
Système d’exploitation: Windows, Mac, Android, iOS
Licence: Usage Personnel Seulement
Taille: 21.56 MBytes

Au fur et à mesure de l’accélération du véhicule, la masse d’air augmente et à tendance à refroidir le film chaud, l’électronique du débimètre va devoir augmenter la tension afin que le fil de platine garde toujours la même température, cette élévation de la tention correspond alors à la masse d’air absorbé par le moteur. Via la barre d’outils supérieure, nous pouvons sauvegarder ces données, les imprimées ou avons nous la possibilité pour effectuer certaines fonctions rapides. Cliquez ici pour découvrir les produits Durametric. Mackie 07 a écrit: We will make our best effort to fix any bugs and to enhance the program, but we specifically disclaim any liability for damage to your computer or your car, and we do not promise to have any particular enhancements available.

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Evites d’appuyer sur des actions si tu ne sais pas à quoi ça correspond. Pour le reste, ce câble chinois ne permet pas la programmation, donc pas de soucis.

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Si tu n’as pas de problèmes moteur ralenti udrametric, moteur qui broutene change rien pour le moment. Le compteur d’heure fonctionne, c’est sûr.

Roule encore un peu et reprend le compteur. Ca peut venir du papillon qui est sale, du débitmètre en fin de vie tu as quand même un défaut. Je n’ai plus le pseudo en tête là maintenant.

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Dans ton cas, le débitmetre est sans doute fatigué surtout si il est d’orgine, ton box semble avoir plus de MKm si après avoir changé ton débitmetre, ton ralenti n’est toujours pas stable, tu peux te lancer dans le nettoyage du boitier papillon https: Hauts de Seine Modèle: Le cable « chinois » ne fontionne pas avec le v6. Dans les deux cas, si tu n’es pas doué en méca, fait le loficiel.

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Le débitmètre Bosch, tu peux le prendre lorsche MAF: Il faut que tu relèves la référence Porsche inscrite dessus avant de commander, tu regardes si c’est la même qu’ici: Le débitmètre d’air massique mesure la masse d’air le traversant dans le collecteur d’admission. Le débitmètre d’air massique à film chaud fonctionne sous le principe du film chaud et ne il ne comporte pas de pièce mécanique en mouvement, le circuit électronique sert de lpgiciel à un fil de platine extrêmement fin enfermé dans le film chaud et le maintien à une température constante toujours supérieur à la température de l’air ambiant.

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Au fur duramtric à mesure de l’accélération du véhicule, la masse d’air augmente et à tendance à refroidir le film chaud, l’électronique du débimètre va devoir augmenter la tension afin que le fil de platine garde toujours la même température, cette élévation de la tention correspond alors oprsche la masse d’air absorbé par le moteur.

Ca concerne le diesel, mais les symptômes sont les mêmes Attention donc à l’huile des filtres KN trop saturés.

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Merci, j’ai encore appris quelque chose. Plessisville, Quebec, Canada Modèle: Short Shifter monté sur roulements.

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